Il voli panoramici hanno luogo ad una quota di circa 300 metri che corrisponde alla quota di volo minima nell’area del Lago di Costanza. Durante i voli per il trasporto di passeggeri la velocità si mantiene sui 60 – 70 km/h.
Lo Zeppelin NT 07 può accogliere fino a 12 passeggeri. A questi si aggiunge il personale di bordo ovvero un pilota e un assistente di volo che si occupa dei passeggeri.
Non è possibile volare se …
-la base principale delle nubi scende a quota inferiore di 400 m
- visibilità è inferiore a 5 km
- c’è nebbia, grandina o nevica
- è in corso un temporale o lo si prevede
- I voli per il trasporto di passeggeri vengono effettuati solo nel caso che il vento non superi i 30 km/h.Nell’interesse dei passeggeri i voli verranno cancellati qualora l’intensità del vento dovesse superare tali valori
Il pilota in servizio decide se il volo potrà essere effettuato oppure se esso debba essere cancellato per i motivi menzionati sopra. La cancellazione del volo può avvenire il giorno che precede il volo ma anche il giorno stesso o addirittura poco prima dell’imbarco.
È necessario che abbiate con Voi un documento d’identità e la conferma della prenotazione ovvero il Vostro voucher.
La presenza di dispositivi tecnici non crea problemi a bordo.Si prega comunque di consultarsi con il medico curante prima dell’imbarco.
Il passeggero deve essere in grado di salire autonomamente una rampa di cinque scalini munita di passamano.Inoltre deve essere in grado di percorrere un tratto di 50 metri a passo normale e di restare in piedi per almeno 5 – 10 minuti in attesa del decollo e dell’atterraggio.In caso di dubbio sarà il pilota oppure il nostro personale di volo a decidere se la persona interessata potrà intraprendere il volo.
L’ampiezza delle poltroncine ammonta a 46 cm. A bordo sono a disposizione prolunghe per cinture di sicurezza.
Naturalmente! È ammesso girare video e scattare fotografie.È anche possibile aprire le finestre montate nello Zeppelin appositamente a questo scopo.
Nell’aeronave non è ammesso il trasporto di animali.
A bordo dello Zeppelin NT c’è sempre una toilette.
Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH
Allmannsweilerstrasse 132
D - 88046 Friedrichshafen
Fax: +49 7541 5900-0
Telefono:info@zeppelin-nt.de
Internet:www.zeppelinflug.de
Le mongolfiere viaggiano perché sono più leggere dell’aria. A differenza della mongolfiera che si alza spinta dall’elio o dall’aria calda, lo Zeppelin NT si solleva grazie ai suoi tre propulsori.
Ciononostante il volo non è più tale nel momento in cui lo Zeppelin NT, volando per lungo tempo, brucia grandi quantità di combustibile e diviene così più leggero dell’aria.
Attualmente sono operativi tre Zeppelin NT 07 su tre continenti.
- In Giappone, uno Zeppelin NT è operativo per conto della Nippon Airship Corporation
- LA ZLT impiega uno Zeppelin NT in una missione speciale a scopo industriale nell’Africa del sud (Il primo prototipo ha operato fino a settembre 2007 per ricerca di diamanti in Botswana per conto di DeBeers. Attualmente si trova smontato nell’Hangar e nello Zeppelin Museum di Friederichshafen)
- La Airship Ventures di San Francisco, CA, USA impiega uno Zeppelin NT per voli turistici e pubblicitari sulla Baia di San Francisco
- Infine un dirigibile Zeppelin NT effettua trasporto commerciale di passeggeri e missioni speciali per conto della Deutsche Zeppelin-Reederei. Dall’agosto 2001 ha effettuato il trasporto di più di 60.000 passeggeri.
Un dirigibile Zeppelin ha qualche legame con il Cargolifter?
Non sono mai sussistiti legami commerciali con l’azienda Cargolifter.
Successivamente al fallimento dell’azienda Cargolifter, la Luftschiffbau Zeppelin GmbH ha acquistato i beni immateriali della ditta allo scopo di riattivare e dare sostegno alle attività di ricerca per la progettazione di aeronavi di maggiori dimensioni.Per tale ragione è stato fondato l’istituto “Leichter-als-Luft“ (“più leggero dell’aria”, espressione tecnica adottata per le aeromobili sostenuti in aria da un gas) con sedi a Friedrichshafen e Cottbus, che avrà accordi di collaborazione con l’Università di Cottbus, l’Istituto tecnico universitario di Wildau (FH), l’Università Tecnica di Dresda e di Stoccarda, la Zeppelin University di Friedrichshafen e infine il Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).
Grazie al know-how acquisito con gli attuali progetti Zeppelin e Cargolifter è previsto l’ampliamento dell’istituto „Leichter-als-Luft“ in un Centro di Competenza per tecnologie aerostatiche.
Troverete qui le domande frequenti (FAQ) relative agli aspetti tecnici dello Zeppelin NT.